Imagini-spion si teasere-video cu viitoarele KTM 790 Duke si 790 Adventure

In luna august apareau cateva imagini-spion cu semnul intrebarii, in noiembrie era expus in cadrul salonului EICMA de la Milano drept concept/prototip/etc. iar acum a aparut si un video-teaser avand ca obiect KTM 790 Duke. Asta pe langa imaginile surprinse si cu privire la “secretul” KTM 790 Adventure si publicate de MCN.

Inainte de toate, s-a facut clarificarea inca de la Milano, platforma noua de propulsie de 800cc, parallel-twin va exista pe modele denumite 790, conform unui algoritm de codificare specific austriecilor. Deci cand vom vedea 790 Duke sau 790 Adventure, vom sti de acum ca e vorba despre noua platforma.

Apoi, despre 790 Duke se stie ca va face parte din lineup-ul 2018, tradus in disponibilitate la distribuitori sfarsitul anului viitor. Despre celalalt model, 790 Adventure, nu se stiu insa prea multe, in privinta disponibilitatii, desi e posibil sa fie lansate cam in acelasi timp.

790 Duke se lauda, conform teaser-ului video, cu un pachet usor, cu o putere rezonabila, care va fi o adevarata hooligan-machine, insa KTM nu se grabeste sa dezvaluie prea multe informatii despre acesta. Si-a insusit perfect arta teasing-ului video si doar evoca niste caracteristici viitoare roadster si spune ca va avea cu siguranta un succes mai mare pe piata europeana decat cu Super Duke R 1290.

S-a vorbit o vreme despre niste “imprumuturi” de la Husqvarna Nuda 900 folosite la noul motor, insa austriecii, prin cea mai autorizata voce, a CEO-ului Stefan Pierer, au dezmintit asigurand ca va fi un motor 100% produs si dezvoltat in-house, promitand chiar baza unei noi generatii, cu un bloc LC8c bicilindru paralel, spre deosebire de monocilindrul si bicilindrul in V din experienta anterioara.

Asta inseamna, conform declaratiilor, ca cei de la KTM urmaresc sa creeze din platforma 790 modele cu cel mai bun raport putere-greutate al clasei si sa devina reperul in aceasta clasa de aici inainte. Nu inseamna insa ca s-ar fi vorbit despre cifre de putere nici cu aceasta ocazie. Ramane probabil sa aflam din eventuale alte zvonuri, la EICMA 2017 sau atunci cand va avea loc lansarea oficiala.

Ce s-a putut vedea in privinta modelului Adventure, in schimb? Pai in primul rand o motocicleta cu doua rezervoare si o tinuta de adventure sanatoasa, care anunta Honda ca Africa Twin va avea un rival serios. Cu siguranta, sistemul de suspensii vine de la WP, insa amortizorul spate a fost legat la bascula fara articulatii. Janta apare cu spite si de 21 pe fata/18 pe spate, insa se vorbea despre una dintre versiuni, Adventure R, cealalta de baza avand rotile din aliaj si ambele de 19.

Existenta celor doua rezervoare laterale se explica atat prin intentia de a oferi o autonomie consistenta, ca la orice adventure care se respecta, dar si prin echilibrare, iar constructia subcadrului este robusta, pentru a sustine gentile laterale, intreaga constructie urmarind sa fie cu un centru de greutate destul de scazut.

Astfel s-a obtinut si raspunsul de ce nu s-a reinventat direct 640 Adventure, in voga intre 1997 si 2007, noua platforma promitand mai multa performanta si adrenalina, in maniera in care aceasta platforma sta la baza multor altor modele, asa dupa cum s-a promis. De altfel, cu toate imprumuturile (in special ca design al carenajului) de la 1090, plus uriasul ecran LCD si farurile cu LED, multi considera deja 790 Duke ca fiind urmasul spiritual al acelui 640 Adventure. 

Tag-uri

motocicleta Duke Adventure 790 800cc, motocicleta KTM, motociclete,