EICMA 2015 - Victory si Urs Erbacher prezinta conceptul Victory Ignition

Victory Motorcycles a confirmat ca intr-adevar are in productie un motor destinat unei motociclete de 1200cc viitoare, fiind vorba practic de motorul cu care a fost dotat deja celebrul Project 156 cu care compania si-a facut debutul in domeniul superbikes, in cursa Pikes Peak in aceasta vara. Mai mult, Victory a afirmat ca motorul DOHC V-Twin cu patru valve si cu arborele la 60 de grade a fost proiectat sa dezvolte cea mai mare putere si performanta din clasa sa.

Numai ca pana la intrarea in productie a modelului inspirat de Project 156, americanii au expus in cadrul salonului international moto EICMA 2015 de la Milano un concept realizat de constructorul elvetian Urs Erbacher, foarte cunoscut pe scena europeana de customizare a motocicletelor si detinator al catorva premii importante in acest domeniu, concept care are acelasi punct de pornire: Project 156.

Denumit Victory Ignition Concept, acest model a fost realizat in jurul primului motor din pre-productia liniei viitoare, din Osceola, Wisconsin SUA, avand un aspect agresiv, un sasiu turnat din aluminiu, precum si sistemele de frana si suspensii ale Project 156. Motorul de care vorbim, atat al conceptului Ignition, cat si cel din productie, ar fi primul motor racit cu lichid, in conditiile in care Victory a utilizat Freedom 106 V-Twin racit cu aer in intregul sau lineup. Dupa preluarea companiei de catre Polaris Industries Inc. se pare ca asistam la noi directii inspre care se indreapta Victory, alaturi de producerea primului sau motor racit cu lichid, am vazut superbike-ul electric Victory Empulse TT, am vazut Gunner adaptat competitiilor drag bike.

Revenind la conceptul Ignition, constructorul elvetian Erbacher a afirmat: “Sunt mandru nu doar de realizarea mea, dar mai ales pentru ca reprezinta viitorul Victory Motorcycles. Aceasta creatie, cu includerea noului motor intr-o motocicleta interesanta, reprezinta punctul culminant in cariera mea si va fi fantastic sa vad acest motor pe modelele de productie si cum se va comporta in pilotare”.

Sistemul de evacuare reprezinta creatia lui Erbacher, cu exceptia amortizorului Akrapovic, de asemenea sistemul de lumini fata, spate, semnalizatoare si placuta de numar, anvelopele sunt Metzeler Racetac Interact, sistem de frane Brembo M4 Monobloc dual fata si monodisc OEM spate, amortizor fata furca Marzocchi si Ohlins spate, intre bascula si cadru.

Acest concept a reprezentat nu numai o provocare in crearea unui model performant, dar si o baza de pornire pentru performantele vizate in vederea situarii noii motociclete in varful clasei sale. Detalii complete despre aceasta vor fi dezvaluite in lunile ce vor veni, asa dupa cum au promis sefii de la Polaris Motorcycles Division, pana atunci ne ramane sa admiram conceptul elvetianului Urs Erbacher expus la Milano.

Tag-uri

motocicleta,