Campionatul WorldSuperbike (WSBK) va avea o clasa noua, World Supersport 300

Federatia Internationala de Motociclism (FIM) si Dorna au convenit asupra crearii unei noi clase in Campionatul Mondial Superbike (WSBK), anume o entry class, denumita Supersport 300, intr-o incercare probabil facuta pentru a atrage fanii pierduti in timp, de cativa ani incoace.

Pe de alta parte, se constata ca piata de motociclete sport usoare inmugureste, ca un trend mondial in ultima perioada, corelat cu piata de motociclete supersport de 600cc in plina cadere. Organizatorii s-au consultat cu producatorii de motociclete in aceasta privinta si au realizat ca cerinta de mai multa vreme a producatorilor se poate intrupa in sezonul urmator WSBK.

Totusi, provocarea majora a celor implicati in acest demers ramane echilibrarea unor modele diferite, cu capacitati diferite ale motorului, caci desi se numeste “Supersport 300”, nu se va conditiona (cel putin pentru o perioada de inceput) omologarea si participarea strict a modelelor de 300.

Modelele vor intra intr-un proces de echilibrare, astfel incat sa se conformeze unei greutati minime si maxime, cu ajustari de turatii maxime si multe altele, stabilite de comun acord in cadrul Superbike Comission, care guverneaza competitia.

In tot cazul, modelul care urmeaza sa concureze, trebuie sa ramana cat mai apropiat de modelul de fabrica, motorul si sasiul trebuie sa fie practic neschimbate, poate doar cu indepartarea secundara permisa a clapetelor de supape. Electronicele trebuie sa fie, de asemenea, cele din fabrica, omlogate de producator sau cel mult un kit separat, dar oferit de organizatorul Dorna. Evacuarea poate fi modificata, insa trebuie sa-si pastreze acelasi numar de amortizoare de sunet si in aceeasi pozitie ca in modelele de strada.

Directorul executiv al WorldSBK Javier Alonso a comentat decizia: “A existat un mare interes pentru motocicletele cu capacitate cilindrica redusa in acest sport si noua clasa WorldSSP 300 se straduieste sa ofere acest lucru. Se asteapta o promovare de catre producatori sub forma unui campionat usor accesibil, cea mai buna platforma pentru viitoarele stele, unde acesti producatori pot insoti si indruma pilotii de la o varsta frageda si mai departe in progresele carierei lor”.

Accesul in competitie va fi permis de la varsta de 15 ani. Nu exista deocamdata nici un comentariu despre viitoul European Junior Cup in lumina noii decizii, insa probabil ca nu va intarzia sa apara in curand.

Tag-uri

motocicleta Yamaha, motocicleta Honda, motocicleta Suzuki, motociclete,